6 月，印度進入雨季，天氣依舊炎熱。馬曉良上井后直奔水龍頭，將工作服外套脫下來，擰出了一大股汗水。

“工程師，喝冰水。”一名印度員工遞過一瓶礦泉水，用漢語對馬曉良說。

馬曉良是荊各莊礦業公司江基拉項目部一名綜采維修電工。在這座印度煤礦里，他和工友被印度員工稱為“工程師”，這樣的稱呼表達了印度員工對開灤人的深深敬意。

這份尊重，是開灤員工在印度打拼的 3 年多時間里憑借不懈努力贏得的。3 年多來，他們在江基拉煤礦生產原煤 490 余萬噸，連創印度井工煤礦高產紀錄，多次受到印度煤炭部嘉獎，并被新聞媒體多次宣傳報道。

奮戰在異國他鄉，江基拉項目部如何取得巨大成功？一切要從他們的技術實力說起。

     聯采變綜采，萬里“送經”帶來技術革命

　　1 月 7 日，江基拉項目部日產原煤 9205 噸，再次刷新了印度井工煤礦長壁工作面日產紀錄。

以前，日產原煤近萬噸是江基拉煤礦員工想都不敢想的事情。由于工業發展水平差異，這礦之前一直采用聯合采煤法生產。這是一種類似于掘進的采煤方式，不僅生產效率低，回采率也得不到保證。

與開灤礦業工程公司簽訂技術服務協議后，江基拉煤礦迎來了現代化綜采設備和工程技術人員，開始了由聯采變綜采的技術革命。

然而，要完成變革并不容易。從設備組裝、安裝工作面到建立運輸系統、完成回采，重擔都壓在了開灤員工肩上。

“我們要在一張‘白紙’上構建一套完整的綜采系統。”江基拉項目部經理張振宇說。

那時，江基拉項目部員工開玩笑說，小說里有唐僧西天取經，而他們是到印度萬里“送經”，都要經歷“九九八十一難”。

第一道難關就是設備運輸問題。2016 年 3 月 22 日，安裝隊伍正式趕赴印度，負責江基拉煤礦 LWP-1 工作面安裝工作。

在向井下運輸設備前，江基拉項目部員工對整條井下運輸路線進行了考察和測量，結果令人頭疼?！笆芙旱V巷道規格限制，大型綜采設備很難下井?！苯椖坎堪膊痍犼犻L孫立民說。

為保證設備順利運到工作面，江基拉項目部員工在露天環境中頂著 40 多攝氏度的高溫，把所有下井設備全部拆卸到最小，并將所有部件尺寸全部測量記錄下來，與巷道尺寸進行對比，以便制定科學的運輸方案。

設備到達工作面后，組裝吊運也是一大難題?！安擅簷C的行走箱、截割部等都屬于超大、超重且形狀不規則的部件，吊運時非?？简灢僮髡叩募夹g水平?！睂O立民說。

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