本報訊 日前，從西安閻良飛機試驗基地傳來消息，我國自主研制的新支線飛機ARJ21-700尾翼結構通過了最大使用載荷靜力試驗。我校船建學院飛行器設計專業研究生范海濤、裴金利在空天院指導教師陳秀華的帶領下，與中國一航第一飛機設計研究院同志一起（見下圖），經過多個晝夜的連續奮戰，共同見證了這一重要時刻，并在現場接受了新華社記者的采訪。
　　ARJ21-700是我國自行研制的具有自主知識產權的新型支線飛機，該飛機已經于2007年12月21日在上海飛機制造廠總裝下線，并計劃于2008年3月15日實現首飛，這一天將被載入中國航空發展史，成為我國民機研制的重要里程碑。按照民機設計規范及適航管理條例要求，首飛前必須完成大量地面試驗。我校老師和研究生從2005年開始介入ARJ21飛機的研制工作，并由空天院和船建學院共同承擔了十余個ARJ21-700飛機研制項目，大部分項目已經按計劃完成。其中，“ARJ21飛機全機結構強度試驗實時監控系統”是我校空天院與中國一航第一飛機設計研究院專門為ARJ21飛機開發的我國民機研制歷史上首個飛機結構強度試驗安全監控系統，它可以為ARJ21全機靜力試驗服務，確保首飛前100%設計載荷全機靜力試驗一次成功和首飛安全。
　　“ARJ飛機全機結構強度試驗實時監控系統”在本次試驗中發揮了重要作用，成功地監控了飛機尾翼各部位的位移和應變，對試驗數據和理論分析數據進行實時對比，對飛機結構在低載和高載下的剛度和強度進行了實時預測分析。試驗結果表明，監控系統運行良好，預測結果與試驗數據吻合度好，可以同時對多個數據采集服務器、多個試驗部位進行并行監控預測，解決了以往試驗過程中試驗數據采集設備無法進行大型復雜結構監控的難題。 （空天科學技術研究院）