王志

●王志
　　我是工作了7年以后考入清華大學(xué)攻讀博士的，2005年7月取得博士學(xué)位并進(jìn)入清華大學(xué)“動(dòng)力工程及工程熱物理”流動(dòng)站進(jìn)行博士后研究。這不僅實(shí)現(xiàn)了我在清華大學(xué)學(xué)習(xí)和工作的夢(mèng)想，也是我深思熟慮、毅然無(wú)悔的選擇。
　　1994年，我從湖南大學(xué)畢業(yè)分配到東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心，先后從事發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車間實(shí)習(xí)生、技術(shù)科設(shè)計(jì)員、CAD講師、設(shè)計(jì)工程師、責(zé)任工程師、主任工程師，一直負(fù)責(zé)美國(guó)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)引進(jìn)與消化以及自主開(kāi)發(fā)機(jī)型的研發(fā)工作。
　　在自主開(kāi)發(fā)國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中，以及與康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司的技術(shù)交流中我得出一條結(jié)論：中國(guó)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)要趕上國(guó)際先進(jìn)水平，必須加強(qiáng)基礎(chǔ)理論研究。2001年一次內(nèi)燃機(jī)學(xué)術(shù)交流會(huì)上，我的論文受到了清華大學(xué)帥石金老師和王建昕老師的關(guān)注，他們指出了我的論文中尚未解決的問(wèn)題并提出了有益的解決方案。心中再度萌發(fā)的研究熱情與求知興趣開(kāi)始促使我思考如何利用自己最寶貴的青年時(shí)代。潛心做學(xué)問(wèn)需要付出艱苦的勞動(dòng)，“躲進(jìn)小樓成一統(tǒng)”的寂寞孤苦，我是否能夠承受？但是，追求心情愉快，并把自己的愛(ài)好、理想與工作統(tǒng)一起來(lái)，從而使得工作變成一個(gè)最基本的需要和生活上的主要支柱又強(qiáng)烈地吸引著我。
　　2002年，我毅然放棄了國(guó)企的優(yōu)厚待遇，拒絕了外企的高薪聘用，選擇了來(lái)清華讀博，踏上了漫漫艱辛的求學(xué)路。清華是知識(shí)的海洋，讀博到做博士后5年來(lái)，我選學(xué)和自學(xué)了多門基礎(chǔ)課程，翻遍了清華圖書(shū)館本研究領(lǐng)域的文獻(xiàn)，飽嘗了燃燒試驗(yàn)控制當(dāng)時(shí)的失火或爆炸經(jīng)歷，圍繞國(guó)家 “973”基礎(chǔ)研究課題進(jìn)行研究，走到了內(nèi)燃機(jī)燃燒模擬計(jì)算和試驗(yàn)研究的國(guó)際前沿，2005年獲得清華大學(xué)優(yōu)秀博士畢業(yè)生和清華大學(xué)優(yōu)秀博士學(xué)位論文。基于博士期間的研究成果，在博士后期間我申請(qǐng)到國(guó)家自然科學(xué)基金,開(kāi)辟了新的研究領(lǐng)域，發(fā)表了多篇國(guó)際期刊論文并被邀請(qǐng)做審稿人。為了盡快將研究成果轉(zhuǎn)化，我利用在企業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)，深入奇瑞汽車公司和工程師們一起設(shè)計(jì)、加工、調(diào)試、測(cè)試，在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了多缸產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)的HCCI穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，取得了大幅度降低油耗的排放效果，實(shí)現(xiàn)了學(xué)術(shù)與工程的結(jié)合。
　　談到我對(duì)博士后研究工作中的體會(huì)，首先想到的是家人的關(guān)愛(ài)和支持，是她們讓我全身心地投入我所熱愛(ài)的科研工作。其次，博士后期間可以將博士期間的研究積累進(jìn)行梳理，與導(dǎo)師的合作研究?jī)?nèi)容相結(jié)合，容易形成自己的學(xué)術(shù)研究方向；博士后期間應(yīng)充分利用清華的可用資源，腳踏實(shí)地、踏踏實(shí)實(shí)地做好科研，多出成果，盡可能多參加國(guó)際高水平學(xué)術(shù)會(huì)議，與國(guó)際同行同臺(tái)競(jìng)技，發(fā)表自己的研究成果，提高清華大學(xué)的國(guó)際學(xué)術(shù)影響與地位；博士后期間時(shí)常跟蹤本學(xué)科國(guó)際研究動(dòng)態(tài)，并與本研究領(lǐng)域頂級(jí)國(guó)際學(xué)術(shù)大師保持密切的聯(lián)系。
　　另外，博士后期間與讀博和工作階段相比，少了許多考核指標(biāo)和管理事務(wù)，時(shí)間安排上相對(duì)自由，能潛心做成一兩件學(xué)術(shù)與工程相結(jié)合的行業(yè)業(yè)績(jī)。對(duì)于我們工程類的院系，相比于國(guó)際一流大學(xué)，加強(qiáng)與企業(yè)合作才能在理論研究和產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)研究方面保持國(guó)際領(lǐng)先。
　　“自強(qiáng)不息、厚德載物”的清華校訓(xùn)熏陶并感染著我，導(dǎo)師在科學(xué)研究上嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作作風(fēng)和敏銳的學(xué)術(shù)思想，激勵(lì)著我去拼搏和奮斗。我深信，只要越來(lái)越多的學(xué)子們甘于奉獻(xiàn)、熱愛(ài)科研，就能走進(jìn)輝煌的學(xué)術(shù)殿堂，讓學(xué)術(shù)薪火代代相傳！
　　（作者現(xiàn)為清華大學(xué)汽車系教師）