6 月，印度進入雨季，天氣依舊炎熱。馬曉良上井后直奔水龍頭，將工作服外套脫下來，擰出了一大股汗水。

“工程師，喝冰水。”一名印度員工遞過一瓶礦泉水，用漢語對馬曉良說。

馬曉良是荊各莊礦業(yè)公司江基拉項目部一名綜采維修電工。在這座印度煤礦里，他和工友被印度員工稱為“工程師”，這樣的稱呼表達了印度員工對開灤人的深深敬意。

這份尊重，是開灤員工在印度打拼的 3 年多時間里憑借不懈努力贏得的。3 年多來，他們在江基拉煤礦生產(chǎn)原煤 490 余萬噸，連創(chuàng)印度井工煤礦高產(chǎn)紀錄，多次受到印度煤炭部嘉獎，并被新聞媒體多次宣傳報道。

奮戰(zhàn)在異國他鄉(xiāng)，江基拉項目部如何取得巨大成功？一切要從他們的技術(shù)實力說起。

聯(lián)采變綜采，萬里“送經(jīng)”帶來技術(shù)革命

1 月 7 日，江基拉項目部日產(chǎn)原煤 9205 噸，再次刷新了印度井工煤礦長壁工作面日產(chǎn)紀錄。

以前，日產(chǎn)原煤近萬噸是江基拉煤礦員工想都不敢想的事情。由于工業(yè)發(fā)展水平差異，這礦之前一直采用聯(lián)合采煤法生產(chǎn)。這是一種類似于掘進的采煤方式，不僅生產(chǎn)效率低，回采率也得不到保證。

與開灤礦業(yè)工程公司簽訂技術(shù)服務(wù)協(xié)議后，江基拉煤礦迎來了現(xiàn)代化綜采設(shè)備和工程技術(shù)人員，開始了由聯(lián)采變綜采的技術(shù)革命。

然而，要完成變革并不容易。從設(shè)備組裝、安裝工作面到建立運輸系統(tǒng)、完成回采，重擔都壓在了開灤員工肩上。

“我們要在一張‘白紙’上構(gòu)建一套完整的綜采系統(tǒng)。”江基拉項目部經(jīng)理張振宇說。

那時，江基拉項目部員工開玩笑說，小說里有唐僧西天取經(jīng)，而他們是到印度萬里“送經(jīng)”，都要經(jīng)歷“九九八十一難”。

第一道難關(guān)就是設(shè)備運輸問題。2016 年 3 月 22 日，安裝隊伍正式趕赴印度，負責江基拉煤礦 LWP-1 工作面安裝工作。

在向井下運輸設(shè)備前，江基拉項目部員工對整條井下運輸路線進行了考察和測量，結(jié)果令人頭疼。“受江基拉煤礦巷道規(guī)格限制，大型綜采設(shè)備很難下井。”江基拉項目部安拆隊隊長孫立民說。

為保證設(shè)備順利運到工作面，江基拉項目部員工在露天環(huán)境中頂著 40 多攝氏度的高溫，把所有下井設(shè)備全部拆卸到最小，并將所有部件尺寸全部測量記錄下來，與巷道尺寸進行對比，以便制定科學的運輸方案。

設(shè)備到達工作面后，組裝吊運也是一大難題。“采煤機的行走箱、截割部等都屬于超大、超重且形狀不規(guī)則的部件，吊運時非常考驗操作者的技術(shù)水平。”孫立民說。

（下轉(zhuǎn)第二版）