■文／杜江 李苗丹妮 李高

初夏時節，太行山北段的蒼山翠嶺前，局投資建造的石家莊鹿泉區山前大道全線通車。一條大道綿延37公里，將龍泉寺、抱犢寨等33個景點串珠成帶，三里一換景，百里皆畫卷。

這條“百里畫廊”全線綠化面積約348萬平方米，將近487個足球場大，是石家莊市的新“后花園” ！

  “月牙計劃”，匠心“繡”出旅游路

  石家莊鹿泉區南北長，東西窄，景區鱗次櫛比，像一彎美麗的月牙環抱著石家莊市區。為了在“月牙”里繪就這條“三季有花，四季常綠”的百里畫廊，項目考察了上千種植物，最終選定了400 余種。這里面不僅包含北方園林植物，更兼有南方特色苗木，最重要的是每一種植物都能適應鹿泉當地的氣候，形成了一條由喬木、灌木等各類地被組成的綠色之路。

“植樹種花要拿出‘繡花’一樣的精神，綠化不僅要下力氣，更要花心思。 ”項目綠化總監李雪合娓娓道來，“植物是有生命的，你要把綠化過程，當做是和生命的對話，只有用心，才能保證植被的成活率。 ”在項目的精心“繡花”下，山前大道的植被成活率遠超平均水平。

這條“百里畫廊”對于鹿泉區旅游業的帶動可謂立竿見影。據政府數據顯示，今年五一假期，鹿泉區每日游客量突破二十萬，同比去年增加了20%，躍居石家莊各區游客量第一，成為石家莊市最具吸引力和最具發展潛力的區域之一。

  “搭橋手術”，連通區域大動脈

  山前大道連通了太行山高速等多條交通大動脈，更是將西山森林公園、抱犢寨等33個重要景點“串珠成鏈” ，形成西部山前區域一條“玉帶串珠”式旅游帶，但這也給團隊的施工帶來了不小的難題。

施工過程中遇到了兩頭“攔路虎”———石太高速公路和鹿華熱電運煤專線。石太高速連接冀晉兩省省會，是兩省間車流量最大的一條高速，鹿華熱電運煤專線關系到石家莊地區用電“命脈”。橫在主路上的石太高速公路和鹿華熱電運煤專線必須保障正常運輸，要想“串珠成鏈” ，項目得在此路段做一場“搭橋手術” 。

“手術”剛開始就遇到難關，單獨的一片鋼箱梁跨度不足以跨過兩大“攔路虎” 。“一片鋼箱梁跨不過，所以將兩片、三片梁焊接在一起再吊裝就行。 ”項目總工康二鵬提出。組合而成的鋼箱梁構件體重自然是上升了不少，項目還專門調配來一臺500 噸的大型履帶吊車，既解決了跨度不足的問題，也完成了吊裝作業，巧妙的完成了“串珠成鏈” 。

  “質感大道”，建證城市里程碑

  山前大道多半為拓寬改造工程，原道路最窄處僅7-8米寬，改造后寬度達24.5米。道路改造就是“除舊革新” ，項目需要先將原路段的混凝土路面破除，再進行路面攤鋪。破除的廢料通過再破碎后還可以應用到路面施工中，回收利用率高達90%，不僅降本增效，更有效保護了當地生態。

除了回收利用廢料做到綠色施工，項目在瀝青攤鋪時更是致力于打造一條“有質感”的路。通過與同濟大學瀝青路面研究小組聯合對瀝青材料進行改善研究，“在傳統的瀝青‘配方’上進行改良，不僅增強了瀝青的和易性，也提高了耐用性能和強度，更減少了攤鋪過程中有害氣體的排放量。”項目經理王貴峰說。

三里換一景，百里皆畫卷的山前大道通車，也吸引了央視、人民日報、新華社、經濟日報、工人日報等十余家媒體關注，共同“建”證這條便捷、生態、旅游之路全線通車。“山前大道的建成是鹿泉發展的新里程碑。 ”鹿泉區人大常委會副主任薛智森稱贊道。山前大道貫通，拉動旅游業、服務業快速發展，是新中國建立以來鹿泉區發展史上的“第三次飛躍” 。

如今，玉帶串珠成“大道” ，車到“山前”已有路，但造福當地的光榮任務還沒有完成。接下來，投資公司將獨“運”匠心，做好道路運營工作，全程“建”證一條大道美麗一座城。