本報訊 11月4日上午， 由中國工程院土木、水利與建筑工程學部、國家自然科學基金委員會工程與材料學部和重慶市科學技術協會共同主辦， 重慶交通大學、 西南交通大學等17所國內外高校和重點實驗室承辦，重慶高速公路集團有限公司、 廣西交通投資集團有限公司等9個國內知名企業協辦的2018第一屆山區交通基礎設施長期性能與安全國際學術會議在我市召開。

本次大會，旨在通過建立國際高層次專家交流機制，凝聚廣大山區交通基礎設施建設與管養工作者智慧，探尋山區交通基礎設施長期性能與安全研究領域的發展趨勢和創新理念，展示技術創新成果， 打造國際高等院校、 科研院所和大型企業共同參與的交流平臺，引領并促進山區交通基礎設施建設與管養事業的不斷發展。

交通運輸部周偉總工程師，中國工程院鄭皆連院士，英國皇家工程院格拉頓/肯尼思· 托馬斯·維克托（Gr at t an/Kennet h ThomasVi ct or ）院士， 中國工程院鄭穎人院士， 中國工程院王景全院士，中國工程院、奧地利科學院楊永斌院士， 中國工程院繆昌文院士， 中國工程院陳政清院士， 中國工程院鄭健龍院士， 中國工程院王復明院士，烏克蘭工程院安德烈-布萊特斯基（Andr i i Bi el i at yns kyi ） 院士， 烏克蘭交通科學院克拉什基納-卡捷琳娜 （Kr ayus hki naKat er yna ） 院士及40余名長江學者、 國家杰青、 全國工程勘察設計大師、 30余名一帶一路沿線國家參會代表、240余名國內參會代表匯聚一堂， 共商山區交通基礎設施智能建造與先進維護。

校長唐伯明教授對蒞臨大會的領導、院士專家及參會代表表示歡迎。唐伯明表示， 我國交通基礎設施還存在一定的短板， 大會的目的， 就是建立高層次專家交流機制， 凝聚智慧， 共同研討山區交通基礎設施長期性能與安全問題， 為著力補齊我國鐵路、 公路、 水運、 機場等基礎設施領域短板貢獻力量。

交通運輸部總工程師周偉致辭。周偉指出，黨的十九大明確提出了交通強國的奮斗目標和戰略部署， 為我們指明了未來前進方向。交通運輸是興國之器、 強國之基； 我國地域遼闊， 自然條件和資源秉賦差異很大。面對上述等行業重大需求和問題， 我們需要打造國際性高等院校、科研院所和大型企業共同參與的高端交流平臺， 建立國際高層次的專家交流機制， 凝聚廣大山區交通基礎設施建設與管養工作者的智慧，共同開展山區交通基礎設施長期性能及安全研究， 解決山區交通基礎設施建、 管、 養、 運過程中的重大理論和重大技術難題。此次會議的舉辦，順應了這一需求，希望與會專家學者緊緊圍繞山區交通基礎設施安全與長期性能等問題廣開言路、 充分交流、 建立聯系， 用真知灼見碰撞出思想的火花與共識。

校黨委書記李天安致辭。李天安代表重慶交通大學， 向蒞會領導、 專家和嘉賓， 向長期關心支持重慶交通大學建設發展的社會各界人士表示衷心感謝。李天安介紹了重慶交通大學建校歷程和學科專業現狀。李天安表示， 黨的十九大提出了建設交通強國的宏偉目標， 此次會議，針對山區特有地質地貌、嚴峻的氣候條件等開展山區交通基礎設施安全與長期性能研究， 對助推西部大開發、 打贏脫貧攻堅戰、 加快長江經濟帶建設和推進實施 “一帶一路” 倡議具有重大而特殊的意義。希望通過本次會議， 進一步加強國際國內高層次專家交流，打造各方共同參與的高端交流平臺，探尋山區交通基礎設施的發展趨勢和創新理念，探討山區交通基礎設施建設與安全運營領域的重大理論和核心共性技術問題， 為建設交通強國， 推動經濟社會發展做出新的更大貢獻。

  據悉， 2018第一屆山區交通基礎設施長期性能與安全國際學術會議主席為中國工程院鄭皆連院士，大會指導委員會和學術委員會由鄭穎人、 王景全、 楊永斌、 繆昌文、 陳政清、 王復明院士等在內的院士、 長江學者、 國家杰青等土木工程領域頂級專家組成。大會必將對促進山區交通基礎設施安全與長期性能研究、 提升 “一帶一路” 沿線、 中國西部地區和長江經濟帶、 進藏高速公路和鐵路的山區交通基礎設施建造水平和長期使用性能產生重要推動作用。

開幕式后， 7場院士報告， 26場由長江學者、國家杰青、全國勘察設計大師等做的主題報告,為我國山區交通基礎設施長期性能與安全獻上一場高端的學術盛宴。專家學者匯聚一堂， 聽取了 “交通基礎設施安全監測及其工程應用、 港珠澳通道沉管隧道防災減災關鍵技術、纜索承重橋梁的跨越能力突破、多年凍土高速公路建設技術研究” 等專家報告。報告系統闡釋了道路橋梁技術能力提升、如何減輕自然災害對交通基礎設施的影響等議題。結合具體實驗及數據， 專家們還系統講解了路面長期性能演變機制， 重載鐵路基礎設施監測及強化技術工程安全監測， 復雜山區橋梁狀態感知新技術， 防災減災，凍土、 落石的處理， 隧道縫隙的控制等我國山區交通基礎設施長期性能與安全面臨的痛點及難點， 并針對山區險峻地形地貌、 復雜地質環境、嚴酷氣候條件、 頻發自然災害、 脆弱生態環境，開展了山區交通基礎設施安全與長期性案例研究分析。

來自烏克蘭工程院、 烏克蘭交通科學院、 國際橋梁抗震工程協會、同濟大學、長沙理工大學、 合肥工業大學、 西南交通大學、 南京工業大學、 北京工業大學等業界、 高等院校專家學者還作了 “使用遙感技術 （地球遙感） 對橋梁過境進行水文調查、使用強性復合材料建造和修復道路橋梁的前景、山區交通基礎設施中橋梁加速施工技術、 重要交通設施鋼結構抗火安全、 特大跨橋梁安全性設計與評定基礎理論研究若干進展、 基于動力的既有橋梁的評估方法與應用、 復雜山區風特性及對大跨度橋梁的影響、山區混凝土連續梁橋抗震設計研究、關于安全系數的定義并建議一個基礎設施建設的重大變革” 等專題學術報告。

（大學生新聞社 顏梁 左詩雨 王玥）